截至发稿时，排名第八的杭叉的收入尚未公布，因此我们将其稳定在去年提供的数字12.6亿美元上。我们对列表中的其他五家供应商应用了相同的策略。
目前行情，7万以内的叉车（2~3吨），不论品牌，其质量水平是一样的，客户挑，主要是挑服务，谁能及时快速服务。这个价位的叉车，对生产厂家来说，是为了拉动产量，不赚钱的，所以一些零配件用的都是比较差的。
10万以上的叉车（2~3吨），其配件比上述价位的叉车要高一个档次，主要体现在电气件、液压件上，配的是进口或者合资品牌的零部件。
HysterYale的产品方法涉及模块化和可扩展的产品系列，涵盖内燃机和电动叉车。该公司还在2020年为美洲市场推出了一款新的前移式叉车。
国产叉车合力牌叉车有着60年历史，杭州叉车有30年历史。合力牌叉车上市20年，杭州叉车上市2年；合力牌叉车属于国有控股公司，杭州叉车属于私营股份制公司。二者都属于国产叉车前三甲。其中合力位列全球第七。
没有不坏的叉车，坏了能在2、3个小时内给你解决，不影响你使用，那就是NB。中国的行情目前就这样。
杭州叉车，合力叉车，龙工叉车，中力叉车，比亚迪叉车，诺力叉车，西林叉车，柳工叉车，江淮叉车，吉鑫祥叉车等
在报告其2020年全球销售额为36.2亿美元后，下降了2.7%。CrownEquipment 仍位居第五，低于上一年的37.2亿美元，
丰田工业公司(TICO)在名单上位居第一，其收入从2019年的133.5亿美元下降至2020年的126.7亿美元，下降约5%。2020年，该公司所有叉车类别的销量为265,501辆。
排名第七的是安徽合力股份有限公司，从2019年的14.3亿美元增加到2020年的19.3亿美元，增幅为34%。该公司2020年在全球销售了220,678台。
三菱Logisnext在榜单上排名第四，2020年的收入为37.8亿美元，低于上一年的41.5亿美元的收入。据报道，该公司去年销售了85,000台。
排在第九位的是曼尼通(Manitou)，该公司报告其物料搬运和存取(MHA)部门2020年的收入(从欧元换算)为12.5亿美元，该部门生产叉车以及一系列
2020年初，丰田完成了其北美业务部门的整合过程，最终形成了一个业务部门，即丰田物料搬运公司(TMH)。TMH的一些新产品包括采用丰田设计的交流电机的电动叉车，以及两种新的自动化产品，即自行式无人驾驶叉车和牵引式无人驾驶叉车。
排名第三的永恒力股份公司，2020年的收入为45.5亿美元，略低于去年上市的45.7亿美元。该公司报告称，其2020年的新订单为111,400辆。
国产的叉车，大家的质量水平都不相上下，没必要相互比较，因为大家用的配件几乎一样，一样的发动机、一样的变速箱、一样的前后桥。这几大件的供货厂家几乎都一样，组装出来的叉车质量能相差到哪儿去。
排名第二的是凯傲，2020年的全球收入为69.2亿美元，低于2019年收入的71.7亿美元。凯傲报告称，它在全球范围内销售了198,300台所有级别的产品。在公司领导方面，凯傲于2020年年中任命了副总裁。BrandonFlexsenhar于2020年7月接任运营副总裁，接替被任命为客户服务副总裁的DanielSchlegel。DavidLaDue 接任销售和deaITA叉车类副总裁。
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